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HZX-18高强结构修补砂浆
产品简介：
修补新老混凝土结构的任意部位破损，及混凝土浇筑的疏漏而造成的蜂窝、空洞、钢筋外漏的修补。
适用范围：
适用于路桥工程、机场跑道等混凝土结构的修补和抢修工程。
工业与民用建筑加固工程的抹面找平以及钢绞线张拉锚头保护层的施工。
满足市政、空港、港口及危房改造与加固、工程抢修。
技术参数
检测项目 规定指标值 实际检测值
跳桌流动度，mm 160-200 178
容重，t/m3 ≥2.2 2.23
抗压强度，Mpa 1d ≥20 21
3d ≥40 44
28d ≥60 67
粘结强度，Mpa 7d ≥1.2 1.25
28d ≥1.3 1.40
耐久性检测 抗渗性 耐1.7Mpa压力不透水
抗冻性 50次冻融循环后强度无明显变化
机油侵渍 在机油中侵渍30天后强度有提高
施工工艺
建议采用机械搅拌，加水后连续拌2-3分钟；若采用人工搅拌，应连续拌和5分钟，并砂浆用良好的匀质性和施工性。
待修补前，对修补区域要进行基层凿毛、清理工序，修补边缘姚做梯形处理，以修补质量。
一次修补的厚度不得超过20毫米，尚若修补深度过深，应采取分层多次修补的工法。
砂浆表面压光的实施：在搅拌外层砂浆时，可适量多加水进行粘稠度的调整，其压光的时间，施工技巧，与一般砂浆面层施工略有相同。
为修补后牢固性，除了基层的表面处理外，还应选用界面处理剂增大粘结强度，这将体现修补的实效目的。
包装与储藏
本品的包装规格为25公斤袋装，运输与储存无特殊的要求，仅为通风干燥即可。
保质期为6个月，超出保质期后，应做产品质量的复检，以求得修补工程或保温工程质量的可靠性。
HZX-5桥梁支座砂浆/支座灌浆料
一、产品简介
HZX-5桥梁支座砂浆是行业的产品，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。
HZX-5桥梁支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的的水泥基复合材料。由于其采用了多种添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁（型）等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃～-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
二、主要特点
1、 具有的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便。
2、 具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高。
3、 具有微膨胀性能及的抗开裂性能。
4、 适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时强度发展和施工流动性的需要。
5、 适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
6、 符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求
支座砂浆流动度 要求值 实测值
出机流动度（mm） ≥320 330-370
30分钟流动度（mm） ≥240 260-340
泌水率：泌水率为零。
凝结时间：大于30分钟，小于2小时
强度
Mpa 2h 24h 28d 56d
要求值 实测值 要求值 实测值 要求值 实测值 要求值 实测值
抗折强度 ≥3.0 4.0-6.0 ≥10.0 10-11.7 ≥10 10-11.7 ≥10 10-14
抗压强度 ≥20 22-35 ≥40 40-55 ≥60 65-85 ≥60 70-90
坚向膨胀率 1d 3d 7d
坚向膨胀率（10–4） ≥1.0 ≥2.0 ≥2.0
三、施工方法
1、 将基层清理干净，除去浮灰，油迹等不利于粘接的物质。施工前，基层用自来水进行湿润，浇注砂浆时不能留有明水。
2、根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量，在砂浆在失去流平性前全部施工完成。
3、将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称好的自流平材料，同时进行搅拌，直至所需物材料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀，静止1分钟左右。
4、将拌和过滤后的材料均匀到与处理好的地面上，自流平即可。流平施工时间好在30分钟内完成，施工后的机具方即用水冲洗干净。
5、搅拌粉料时，好使用电动搅拌枪搅拌，大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
6、详见我公司提供的施工工艺及冬期施工工艺。
四、保质期:未开封6个月
包装：25kg/袋
联系我时，请说是在黄页88网长春干硬性混凝土栏目上看到的，谢谢！
