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峰彩林在线咨询_汽车弹簧_即墨汽车弹簧

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价格 面议
起批量 ≥ 1件
供应商 青岛峰彩林金属制品有限公司
所在地 山东青岛即墨市通济街道办事处北龙湾头村北
王经理

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青岛峰彩林金属制品有限公司
  • 注册城市:山东 青岛
  • 企业类型:服务型
  • 成立时间:2014-01-21
  • 资质认证: 个人身份未认证 营业执照未认证 天眼查已认证 手机已认证 微信未认证
“峰彩林在线咨询_汽车弹簧_即墨汽车弹簧”详细信息

峰彩林在线咨询_汽车弹簧_即墨汽车弹簧

基本参数
联系人
李莎
手机
15192492452
面向地区
产品名称
莱西汽车弹簧
关键词
即墨汽车弹簧
工作形式
压缩
价格
面议
4)经淬火回火处理的冷卷弹簧,单边脱碳层的深度,允许比原材料标准规定的脱碳层深度再增加材料直径的0.25%; 5)热卷弹簧成型后,进行均匀的热处理,即淬火、回火处理; 6)热卷弹簧淬火回火后的硬度,一般为41.5-48HRC。单边脱碳层的深度允许为原材料标准规定的深度再增加材料直径的 0.5%; 7)热卷弹簧表面应进行防锈处理。 8)凡弹簧表面镀层为锌、铬与镉时,电镀后应进行去氢处理。 9)弹簧表面应光滑,不得有肉眼可见的有害缺陷,但允许有深度不大于钢丝直径公差之半的个别小伤痕存在; 10)根据需要,对弹簧进行立定处理,强压和加温强压处理,喷丸处理。 3.2.2回火 弹簧淬火后应及时回火,淬火后的停留时间应不大于4小时,以防止淬火开裂,有利于提高塑性和韧性,降低淬火的内应力。回火加热应均匀,容易出现第二类回火脆性的弹簧钢,回火后应快速冷却。3.2.3低温退火(去应力回火) 琴钢丝、冷拔硬钢丝、不锈弹簧钢丝或磷青铜等非铁金属丝通常都是冷成形弹簧材料;淬火-回火钢丝、形变热处理钢丝和热处理钢带也属于冷成形弹簧材料。用这些材料绕制的各种弹簧,内部都产生较高的内应力,进行低温退火(去应力回火)以去除绕制时产生的内应力。低温退火(去应力回火)的加热温度一般在再结晶温度以下,保温适当时间后,出炉空冷。这样做不仅可以部分消除弹簧中的存在的内应力,稳定形状和尺寸,还能有效地改善力学性能,如提高硬度(2~3HRC)、抗拉强度、屈强比、弹性极限、抗疲劳性及抗应力松弛性。 2、弹簧制造过程的特征 弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命,从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡;性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。目前弹簧制造方法采用钢材和工艺路线的不同可分为三类。其一采用冷轧钢带和冷拔钢丝、冷卷成型,经淬火回火或低温回火;其二采用热轧不退火钢材,热成形后,进行淬火回火,一般板簧及大型卷簧的制造都采用此<span style='line-
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